从日前锡柴召开的第九届科技大会上获悉，锡柴近3年来，以技术创新为战略聚焦点，加快排放升级产品、天然气、非道路机械专用发动机的开发进程，在技术创新的个别领域取得了引领性突破，实现了从跟随向引领的跨越。可以说，自主创新，让锡柴这家具有72年历史的“老字号”国有企业，在古稀之年依旧生机勃勃——“锡柴”品牌无形资产升至102.29亿元，拥有塘南、惠山、马山、新区等四大基地，成为集发动机研制、开发、生产和改装车生产于一体的国家大型一类制造企业，不仅成为当下国内内燃机行业当之无愧的节油技术翘楚，更在研发创新方面斩获了举足轻重的话语权。

  最具节油口碑

  “市场上最具节油口碑的发动机当属锡柴奥威机。” 

  “搭载锡柴奥威发动机的车，动力更强劲，节油更高效，每百公里油耗比同类车型省2-3升。”

  “在油价飞涨的高效物流时代，节油就是创赢。”人们清晰地记得在几个月之前，由一汽集团主办的“中国一汽商用车‘油我做主’——节油擂主挑战赛”中，匹配锡柴奥威机的解放J6 11升牵引车以其卓越的品质，在节油高手的驾驭下，创造出了百公里油耗24.4升的行业纪录，凸显了其节油科技的行业领先地位。

  “发动机是汽车的‘心脏’，这颗‘心脏’的健康程度决定了汽车的动力性能和尾气排放。为打造汽车绿色‘心脏’，锡柴不仅要开发出‘节能、环保、可靠’柴油机，提高柴油机性能，而且要降低柴油机能耗和污染。”厂长钱恒荣认为，作为国内知名的发动机品牌，锡柴不仅要在我国内燃机行业里树立起民族品牌的大旗，更要在我国节能减排事业中起到示范作用。在钱恒荣的决策下，锡柴人坚持自主创新，带头推动柴油机国家排放标准升级，并全方位实现整车节油最大化。其中，“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”突破了柴油机电控开发节油瓶颈，该装置与GPS、EGR、发动机制动等关键技术使锡柴成为了柴油机行业内唯一同时拥有该领域核心关键技术的企业。同时“柴油机部分缸停缸节油控制方法”、“START/STOP技术研究项目”等项目均构建了锡柴电控柴油机在节油上的技术优势，特别是通过整车试验证明，采用START/STOP技术可以实现整车节油3～5%。该技术为国内在商用车平台首次应用，实现了从跟随向引领的跨越。

  最具安全口碑

  产品是创新的载体，市场是创新能力的竞技场——

  “锡柴FCB制动系统以静制动，安全性能国内问鼎！”

  “以前我最惧怕下陡坡，现在利用锡柴机FCB系统平稳减速，安全有了保障。”

  “有了锡柴机固链式制动(FCB)系统，比这里更差的长下坡我们也轻松行驶！”云南临沧司机庄伟民与许多解放用户一样，驾驶着配装锡柴奥威11升发动机的解放J6重卡，经常穿梭在具有“岭峦涌作千倾海，峰簇栽成万仞葱”之称的云南山区，显得“底气很足”。

  应运而生，趁势而起。锡柴人以节油技术为主线，带动减排技术、品质提升技术的有效突破，先后取得了高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机技术等重点科技成果。其中，“一汽锡柴FCB系统是目前国内可靠性最高的制动系统，其采用的全金属刚性链接机构，与传统发动机液压制动器相比，能够有效改善车辆高速运转条件下所产生的制动器行程不到位，更加安全可靠。”锡柴负责设计开发该项目的研发人员说，“锡柴FCB系统是制动功率最大的制动系统，并且车速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得锡柴发动机的制动功率大大超过其他主流品牌发动机。”

  创新事实证明，相对于泄气式制动功率达到发动机额定功率40%，液压式制动功率达到发动机额定功率85%，而锡柴FCB系统的制动功率甚至超越发动机额定功率高达105%。这些优越的性能，让锡柴FCB系统拥有了制动效果最优的赞誉。

  最具维护成本低

  创新不仅是综合实力的比拼，更是锡柴领先行业的实力优势——

  “锡柴奥威发动机换机油周期可达10万公里！”    

  为满足用户延长车辆保养周期，降低维护成本的需求，锡柴与一汽技术中心及相关零部件供应商联手，对发动机燃烧、润滑、供油等系统进行优化设计，并采用先进的制造工艺提高零部件的加工精度，最大扭矩比原有产品提升了10%，发动机换机油周期延至最长10万公里，相比以前10万公里要到4S店保养4-5次，大大节省了保养成本和时间，为打造解放J6P豪华版最安全可靠品牌奠定了基础。 

  创新驱动，科技引领。近年来，锡柴在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺”五大技术平台规划指导下，技术人员将节能作为锡柴产品的核心竞争力，先后有40多个创新项目、61项专利成果，实现了创新成果从小批到量产的跨越。同时通过对产品进行适应性和个性化开发，不仅促进了品质和性能的持续优化，使其强劲、省油、可靠、舒适、安全等优势充分发挥，更带来了用户维护成本的降低。

  最具绿色魅力

  2015年2月1日，以“节劲动力，赢创未来”为主题的一汽解放汽车有限公司J6全品系天然气产品全国总投放仪式在河北石家庄成功召开。现场10余辆搭载锡柴奥威系列发动机的解放J6天然气展车排列整齐，吸引着众多眼球及媒体镜头。

  可以说，自主创新研发的新型锡柴天然气发动机拥有独一无二的六大专用技术，使得解放J6天然气车型具备了“一大”、“两省”的特点。“一大”指大功率，锡柴天然气发动机相比竞品排量都超出1L，国内排量最大，带来的扭矩和功率也更大，解放J6天然气车爬坡超车更轻松。“两省”指省钱，省心。依托锡柴六大专用技术和独有的节气技术，确保了解放J6天然气车安全可靠，经济高效。

  “锡柴天然气机以其出众的节气表现以及绿色环保性能，在众多竞争对手中一次次脱颖而出，品质高端是其重要原因。”自主研发的锡柴系列天然气发动机近年通过对缸盖、活塞环、气门、气门座圈摩擦副、阀杆密封等专用件的重新设计，达到了高安全指数，最大限度保证用气安全，同时具有国际水平的运动件摩擦副保证了低机油耗；燃气系统先进，采用稀薄燃烧技术，吸入更多空气，燃烧效率更高，气耗更低。通过标定，百公里节省燃料成本30%以上；相比同功率的柴油机，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低60%；不产生积碳，不稀释润滑油，能有效降低零部件磨损，能承受较强热负荷，延长发动机寿命。

  电控高压共轨技术、国家专利的四气门技术、车辆配置节油控制器技术、SCR后处理技术的运用，“千里眼”、“顶置凸轮轴”技术……一系列自主创新的硕果，充分体现了锡柴作为“中国动力专家”的雄厚研发实力，为一汽锡柴在业界树立“高端动力”的形象奠定了坚实的基础。