挥师潇湘长沙，搏击低速磁浮，中国铁建二十三局集团轨道公司在共和国新型交通事业中再添浓墨重彩之笔。

  ５月下旬以来，二十三局集团轨道公司磁浮轨道梁项目部几度光彩，湖南副省长一行对长沙磁浮项目部进行视察；长沙市发改委、轨道集团、磁浮项目等单位联合发起的长沙轨道交通“工程质量管理标准化暨‘质量专项治理活动’现场观摩推进会”，在轨道公司长沙磁浮项目部隆重启动，尤其是他们以科技创新推进标准化管理，研发的自动化模板成为与会人员青睐的看点。

  昔日征战上海高速磁浮立下汗马功劳，今朝走马长沙再立新功。2002年，轨道公司（原路桥集团铁马股份磁浮项目部）在集团总工程师田宝华率领科技工作者们，研制开发的上海高速磁浮轨道梁 “常导高速磁浮长定子轨道系统设计、制造和施工成套技术研究”，荣获国家科技进步二等奖；磁浮预应力钢筋混凝土轨道梁制造等６项方法，荣获国家知识产权专利技术。尤其是预制梁高精度误差，被业界誉为 “世界第一精度”；列车与轨道梁间隙为8毫米的无接触运行，被称为“零高度飞行器”。

  长沙低速磁浮交通工程线路，连接长沙火车南站和黄花机场，全长１８．５公里，估算总投资约４０亿元。设计列车最高时速１00公里。轨道公司磁浮项目部承担了全线942片轨道梁的制运架施工任务，从2014年7月25日进场以来，项目部提出“精细精品 ，创新创优”的八字方针，不惜花销每套200多万元的资金，研制开发出两套数字化、自动化钢模板，使生产技术和工艺迈向了自动化、标准化的管理轨道。

  2015年春节,项目部为抢工期、抓进度，员工们只放了3天假，就投入到大干之中。为克服工期紧任务重，项目部加大奖励力度，以每天一个班组平均生产６片梁为基数，完成７片奖５０００元，８片奖励1万元的倍增奖励措施。员工们发扬连续作战的精神，实行２４小时连轴转，一个班组预制梁提升到８.５片，并创下日产１０片梁最好业绩，提高工效４０％。在连番大干中，项目部连续两季度获长沙轨道集团精细化管理考核评比第二名的好成绩。项目部在开展的“月星”和“季星”评比的劳动竞赛活动中，有９位员工被授予“月星”和“季星”称号。

  项目部不仅在施工管理中连创佳绩，而且科技创新硕果累累。他们研制开发的预应力智能同步控制系统，实现了预制梁 “应力”、“应变”、“双控”的施工工艺；模板多元化、通用性设计，使同一套模板不仅适应多跨变跨预制，而且适应多曲线梁变化；针对轨道梁预制精度要求高、线性复杂多变，曲线曲做的特点，研制全自动数字化曲线模板，只要输入线性参数，控制系统自动全部实现了自动化控制。

  据悉，截至２０１５年6月15日，项目部制梁902片，完成计划的95.6%,架梁603片,完成计划的64%。