12月20日7：01，一列银白色的动车组缓缓驶离成都东客站，以200km/小时的速度向江油方向驶去，7:02分，另一列由成都东客站开往峨眉山站的动车组随后驶出——西南地区首条城际高铁正式开通运营。运营初期，成绵乐城际动车组最高时速为200公里，成都东至江油、成都东至峨眉山开行最短时间为1小时左右，成都至绵阳开行最短时间为40分钟左右，江油至峨眉山全程318.4公里开行最短时间约2.5小时，成绵乐城际动车组目前为成都前往周边区市县最方便最快捷的交通工具。

  中铁武汉电气化局集团下属的成绵乐客专四电系统集成工程指挥部承担了成绵乐铁路客运专线四电系统集成及设备房屋等相关工程的施工。面对成绵乐客专施工的时间紧、任务重、标准高、多专业相互配合紧密等施工特点及站前、站后施工接口繁多的现实，指挥部全体参建员工敢于拼搏、勇挑重担，坚持人员配备标准化、施工过程标准化、施工工艺标准化、施工内业资料标准化，大大增强全体作业人员的标准意识和质量意识，以及对参加成绵乐客专建设的使命感、责任感和紧迫感，使大家从思想上竖立“质量就是安全”、“质量就是生命”的观念。历时四年，终磨一剑，今年8月底，成绵乐铁路客运专线站后“四电系统集成”工程实体和静态验收按期完成，为联调联试、安全评估、试运行奠定了扎实基础。为确保成绵乐铁路客运专线联调联试顺利启动，中铁武汉电气化局集团成绵乐铁路四电系统集成工程指挥部在不同的施工阶段，对不同的施工工序进行了“首件示范、样板引路”，并通过精心组织、科学安排和周密策划，于9月8日，正式启动成绵乐铁路客专的联调联试工作，先后完成了线路、桥梁、轨道、声屏障、牵引供电、接触网、通信、信号等系统试验。

  成绵乐铁路客运专线是我国西南地区首条开工建设的高速铁路，通车后，向北通过成都至西安铁路客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向东则可以通过与正在建设的成都到重庆铁路客运专线相接，向南则可以通过与正在建设的成都到贵阳铁路客运专线相接，最终实现成都至北京、成都至上海、成都至广州8小时的铁路快速通道。成绵乐铁路客运专线的建成通车，将串联起四川经济最为发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳、乐山将形成一个新的“1小时经济圈”，极大地促进了西南区域经济统筹协调发展。