1月18日，华菱召开了前10强重卡企业最后一个年会。好饭不怕晚，这次年会虽召开较晚，但效果不错,经销商普遍认为“华菱2015年增长30%-40%”这一目标能够轻松实现。可以说，这次会议为华菱的2015年开了个好头。

  为何经销商能信心十足？因为，华菱星马集团董事长刘汉如在会上表示，2015年他将亲自分管销售，经销商有问题可以直接找他。华菱将倾尽全力，帮助经销商开拓市场和赢得用户。“前些年，华菱一直都在做准备。汉马发动机和变速箱上市两年，证明已经过关。2015年，我可以腾出精力来抓销售。”

  在重卡行业总体下降4%的宏观大环境下，华菱2014年下滑了18.64%。从客观原因来说，主要因为房地产和基建严重下滑，导致水泥搅拌车市场下滑严重；另外，2014年市场上充斥着大量的假国四，而华菱不卖假国四。

  从主观来说，2014年华菱主要销售的是国四车辆，70%-80%都是国四车，华菱不鼓励经销商销售国三车辆；而且年底华菱不压库，没有储备大量的国三车型；另外，就是金融支持力度不够大。不过，这里还有一个最为关键的因素，就是刘汉如与其管理团队，把大量的精力都放在了其自制的动力系统——汉马发动机、变速箱和车桥。作为一个没有任何发动机制造经验的整车企业，其处女作自然会占用华菱大量的资源。

  汉马动力系统上市两年多，已经可以自己走路。因此，这将为华菱释放大量的资源，特别是管理团队的精力。2015年，无论是刘汉如本人，还是其管理团队，包括销售人员，都可以集中精力开拓整车市场。不但从汉马动力上会释放很多资源，而且，华菱还举全集团之力来促进市场。比如，金融政策会比之前都更给力，首付更低，给予贷款的车辆也更多；装配汉马动力系统的车型大幅降价；售后维修政策中，大量延长售后的时间和里程，增加很多易损件的保修等等。

  另外，刘汉如还提出了华菱2015年建设“一路一带”的想法：一路就是丝绸之路沿线，主要是西北市场，主攻工程车和水泥搅拌车；一带就是沿海一带，包括上海、天津、宁波、厦门和深圳等港口，主攻牵引车。